بازدیدها: 7

مقاومت فن قدیم تندر90:

در خودروهایی که دارای موتور فن دو دور هستند، برای ایجاد عملکرد بهتر موتور فن و

تنظیم دور پایین موتور فن، از مقاومت فن استفاده می شود.

مقاومت فن در خودروهای با قابلیت فن دو دور استفاده می گردد.  قطعه ای است که در مسیر مدار دور پایین فن قرار گرفته و وظیفه یک مصرف کننده حرارتی را ایفا می کند که با ایجاد ولتاژ در مسیر جریان باعث پایین آوردن دور فن رادیاتور می شود.

مقاومت فن قدیم تندر90 دارای یک فیوز حرارتی می باشد که بر اثر افزایش دمای فیوز به دلایل افزایش دمای موتور و افزایش جریان عبوری از فیوز ازدیاد جریان منجر به قطع جریان عبوری می گردد.

زمانی که مقاومت فن قدیم تندر90 خراب می شود، ابتدا چراغ چک روشن شده و سپس فن خودرو در دور کند از کار می افتد. به عبارت دیگر فن خودرو در دمای ۹۰ درجه نیز مستقیماً روی دور تند شروع به کار می کند.

با توجه به کارکرد بیش از حد موتورهای فن رادیاتور در فصل گرما، این قطعه از آسیب به موتور جلوگیری می کند.

در خودروهای قدیمی، فن نیروی لازم برای چرخش را از موتور خودرو تامین می‌کرد.

در این صورت هنگامی که خودرو روشن بود پروانه همواره کار می‌کرد به دلیل اینکه که نیروی خود را توسط تسمه و پولی از میل لنگ تامین می‌کرد.  از جمله عیوب این سیستم مکانیکی بودن و استحلاک بالای آن و صدای زیاد موتوربه دلیل کارکرد مداوم آن بود.

اما در خودروهای جدید نیروی لازم برای چرخش پروانه از باتری و سیستم برق خودرو تامین می‌شود. در این سیستم دیگر خبری از کارکرد همیشگی فن نیست و تنها با بالا رفتن دمای آب به کار می‌افتد.  در خودروهای انژکتوری کار فشنگی را سنسور دمای آب انجام می‌دهد. این حسگر به ای سی یو دمای بالای آب را منتقل می‌کند. ای سی یو نیز دستور روشن‌شدن فن را می‌دهد.

صفحه اول