توپی چرخ جلو تندر90 (MLG PARTS)

اهمیت توپی چرخ در سیستم تعلیق و حرکت تندر90

توپی چرخ جلو تندر90، قطعه‌ای حیاتی در سیستم تعلیق و انتقال قدرت خودرو است. این قطعه وظیفه نگهداری چرخ، امکان چرخش آزادانه آن، و انتقال نیرو از سیستم تعلیق به چرخ را بر عهده دارد. توپی چرخ جلو، به خصوص، علاوه بر پشتیبانی از وزن خودرو، در فرآیند فرمان‌پذیری و ترمزگیری نیز نقش کلیدی ایفا میکند. خرابی توپی چرخ میتواند منجر به لرزش، صداهای غیرعادی، کاهش ایمنی و حتی قفل شدن چرخ شود.

عملکرد و ساختار توپی چرخ جلو تندر90

توپی چرخ جلو تندر90، قطعه‌ای پیچیده است که در نقطه اتصال چرخ به سیستم تعلیق خودرو قرار میگیرد. این قطعه معمولاً شامل یک هاب (محور چرخ)، بلبرینگ (یاتاقان) چرخ و محفظه بلبرینگ است. وظایف اصلی توپی چرخ عبارتند از:

1. نگهداری و چرخش چرخ: توپی چرخ محل نصب رینگ و لاستیک خودرو است. بلبرینگ‌های موجود در توپی، امکان چرخش آزادانه و بدون اصطکاک چرخ را فراهم میکنند، که این امر برای حرکت نرم و کارآمد خودرو ضروری است.
2. تحمل وزن خودرو: توپی چرخ بخش مهمی از تحمل وزن کلی خودرو را بر عهده دارد و فشار ناشی از وزن را به سیستم تعلیق منتقل میکند.
3. انتقال گشتاور (در چرخهای محرک): در چرخهای محرک (در تندر 90، چرخ‌های جلو)، توپی چرخ گشتاور را از پلوس (میل گاردان) به چرخ منتقل میکند و باعث به حرکت درآوردن خودرو میشود.
4. نقش در فرمان پذیری و ترمز گیری: توپی چرخ جلو به طور مستقیم با سیستم فرمان و ترمز خودرو در ارتباط است. هرگونه ایراد در توپی میتواند بر دقت فرمان‌ پذیری و کارایی ترمزها تأثیر منفی بگذارد.

اجزای کلیدی توپی چرخ جلو تندر90:

هاب (Hub): بخش اصلی و فلزی توپی که چرخ به آن متصل میشود.

• بلبرینگ چرخ (Wheel Bearing): مهم‌ترین جزء توپی که امکان چرخش هاب را فراهم میکند. بلبرینگ‌ها از ساچمه‌ها و رولبرینگ‌هایی تشکیل شده‌اند که در داخل محفظه قرار گرفته و با گریس مخصوصی روان‌کاری می‌شوند.
• حلقه ABS (در صورت وجود): برخی از توپی‌ها دارای یک حلقه دندانه‌دار هستند که سنسور ABS سرعت چرخش چرخ را از روی آن اندازه‌گیری می‌کند.
• اورینگ‌ها و کاسه نمدها: برای جلوگیری از ورود آلودگی و آب به داخل بلبرینگ و حفظ گریس داخل آن، از اورینگ‌ها و کاسه نمدها استفاده می‌شود.

تفاوت توپی چرخ جلو و عقب در تندر90:

• غرغر یا زوزه: شایع‌ترین علامت خرابی بلبرینگ توپی چرخ، صدای غرغر یا زوزه از سمت چرخ آسیب‌ دیده است. این صدا معمولاً با افزایش سرعت بیشتر میشود.
• جیغ یا سایش فلز به فلز: اگر خرابی بلبرینگ بسیار شدید شود، ممکن است صدای جیغ یا سایش فلز به فلز نیز شنیده شود که نشان‌ دهنده اصطکاک شدید و تخریب کامل بلبرینگ است.

در تندر90، چرخ‌های جلو محرک هستند، بنابراین توپی چرخ جلو پیچیده‌تر است و باید توانایی انتقال گشتاور از پلوس را نیز داشته باشد. توپی چرخ عقب ساده‌تر است و تنها وظیفه پشتیبانی از چرخ و امکان چرخش آن را بر عهده دارد.

علائم خرابی توپی چرخ جلو تندر90:

تشخیص به موقع علائم خرابی توپی چرخ جلو می‌تواند از آسیب‌های جدی‌تر به سیستم تعلیق و افزایش خطرات رانندگی جلوگیری کند. به علائم زیر توجه ویژه‌ای داشته باشید:

1. صداهای غیرعادی (غرغر، زوزه، جیغ):

2. لرزش فرمان یا بدنه خودرو:

• خرابی توپی چرخ میتواند منجر به لرزش‌هایی شود که در سرعت‌های خاصی حس میشوند. این لرزش‌ها ممکن است در فرمان، کف پا یا حتی کل بدنه خودرو احساس شوند.
• این لرزش‌ها را نباید با لرزش عدم بالانس چرخ‌ها اشتباه گرفت. لرزش ناشی از توپی خراب پایدارتر و شدیدتر است.

3. لق زدن چرخ یا شل شدن آن:

• اگر بلبرینگ توپی چرخ به شدت آسیب ببیند، ممکن است چرخ دچار لقی شود. هرگونه حرکت غیرعادی در چرخ نشانه خرابی بلبرینگ است.

• 

  این لقی می‌تواند باعث کاهش کنترل خودرو در سرعت‌های بالا و خطرناک شدن رانندگی شود.

4. داغ شدن بیش از حد چرخ:

• اصطکاک ناشی از خرابی بلبرینگ میتواند باعث تولید حرارت زیاد شود. اگر به طور غیرعادی داغ است، میتواند نشانه خرابی بلبرینگ باشد.

انتخاب توپی چرخ جلو مناسب برای تندر90:

توصیه میشود از خرید توپی چرخ‌های ارزان قیمت، بی نام و نشان یا تقلبی خودداری کنید. این قطعات ابعاد دقیقی نداشته و عمر مفید بسیار کوتاهی خواهد داشت. استفاده از آنها به سایر اجزای سیستم تعلیق آسیب میرساند. همچنین ایمنی رانندگی را به خطر اندازد.

نتیجه‌ گیری

توپی چرخ جلو تندر90، همانند یک سرباز گمنام در خط مقدم سیستم تعلیق و انتقال قدرت خودرو، نقشی بی بدیل در ایمنی، راحتی و عملکرد کلی وسیله نقلیه شما ایفا میکند. در صورت مشاهده هر یک از علائم خرابی، هرچه سریعتر آن را تعویض کنید.

جهت خرید قطعات زیر بر روی آنها کلیک کنید.

صفحه اینستاگرام